¿COMO SE HACE MANUAL?

Comience esta habilidad BMX montando su bicicleta en una superficie plana y nivelada. ESTA Comience Habilidad BMX Montando Su bicicleta EN UNA Superficie plana y nivelada. Un manual es uno de esos trucos que depende únicamente de equilibrio. Un manual es UNO de organismos europeos de normalización trucos Que Depende únicamente de Equilibrio. Cuanto más rápido vayas, más fácil es llevar a cabo. Cuanto Más Rápido vayas, Más Fácil es Llevar un cabo.

Paso 2 Coloque los pies en los pedales y tire de la rueda delantera hasta fuera de la tierra con un rápido tirón. Coloque Los Pies en Los pedales y llantas de la rueda Delantera Hasta Fuera de la tierra Con Tirón Rápido de la ONU.

Paso 3 centre su peso sobre el eje trasero, y empujar los pies contra el vendedor ambulante sin convertirlos. Su peso Centro Sobre el Eje trasero, pasteles y Los empujar Contra el Vendedor ambulante convertirlos pecado. Al mismo tiempo, sus manos deben estar en el manillar controlar qué tan alto es el neumático delantero fuera de la tierra. Al Mismo Tiempo, SUS Manos Deben ESTAR En El manillar Cómo controlar Qué tan alto es El neumático Delantero Fuera de la tierra.

Paso 4 Deje la moto de salir de debajo de ti con una cuchara rápida y la liberación del freno de mano. Detener la moto de Salir de Debajo de ti Con Rápida Una cuchara y la Liberación del Freno de mano.

Paso 5 Mantenga la rueda delantera de descender demasiado pronto por recostándose sobre el neumático trasero más duro y tirando hacia arriba con sus brazos. Mantegna La Rueda Delantera de descensor Demasiado pronto Por recostándose Sobre el neumático trasero y Más duro tirando Hacia arriba Brazos SUS contra.

Paso 6 Mantener un manual de tirar y el bombeo de los brazos y las piernas, similar a crear el ritmo de balancearse en un columpio. Mantener manual de las Naciones Unidas y Tirar El bombeo de los Brazos Piernas Las y, de forma similar un CREAR por el ritmo de columpio balancearse en las Naciones Unidas.

Paso 7 Prácticas. Prácticas. El manual es una habilidad de BMX que puede ser difícil de dominar hasta que un día usted acaba de conseguirlo. Una es El manual de Habilidad de BMX Que Puede Ser Difícil de dominar Hasta Que Día de las Naciones Unidas Usted Acaba de conseguirlo. A partir de ese momento, usted será capaz de manual tan fácilmente como usted puede montar su bicicleta en una forma normal. À partir de ESE recuerdo, Usted sueros Capaz de manual tan facilmente Como Usted PUEDE Su suela o bicicleta en Una forma normal.

MANUAL - NOSE MANUAL

Esta guía, por supuesto, no está completa debido a la infinita variedad de trucos y combinaciones y variantes de estos que se pueden hacer, que se hicieron, y que todavía no se han inventado pero llegarán. Solo he incluido los trucos que considero basicos y que se pueden hacer sin necesidad de tener un nivel altisimo. Puede que me olvide alguno.
Aun así estaré encantado de añadir algun otro truco si quereis. Aprender mucho y no os hagais daño.

Desplazarse en equilibrio sobre la rueda trasera sin dar pedales, ayudado unicamente por el peso de tu cuerpo echado hacia detras. Para empezar puedes ayudarte del freno para evitar caerte hacia detras.

Desplazarse en equilibrio sobre la rueda delantera unicamente. Para empezar es conveniente usar el freno delantero para colocarse en la posicion. Debe ser en movimiento, si es en parado se llama Endo o Invertido.

¿ORIGEN Y CARACTERISTICAS DEL BMX?

El BMX (acrónimo de Bicycle Moto Cross) es una modalidad acrobática del ciclismo el cual fue originada en California en los años 1970. Desde los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, el BMX es deporte olímpico.

El BMX se originó a comienzos de los años 1970, cuando los jóvenes intentaban imitar a los campeones de motocross con sus bicicletas. En los años 1980 se generalizó la variante conocida como race, o carreras en circuitos de tierra, muy similares a los realizados con motos. Más tarde, a mediados de la década de los 80, con las primeras bicis exclusivas de freestyle se comenzarían a hacer trucos en skateparks e incluso en la calle, consolidando lo que ahora conocemos como BMX.

Más concretamente, en 1977, la American Bicycle Association (ABA) se organizó como una entidad nacional para el crecimiento del deporte que se introdujo en Europa en 1978. En abril de 1981, se fundó la Federación Internacional de BMX, y el primer campeonato del mundo se celebró en 1982. Desde enero de 1993 el BMX ha sido integrado dentro de la Union Cycliste Internationale, lo que ahora se conoce como UCI.

Aunque se desconoce en otros países, en España a los corredores de BMX son llamados "Riders" (De la palabra inglesa, "ride") o también "Bikers" (también de la palabra inglesa, "bike").
Las bicicletas son de tamaño pequeño (las ruedas tienen un diámetro de 20" pulgadas), para ganar manejabilidad sobre ellas. Los cuadros suelen estar fabricados dependiendo el contexto, en aluminio 6061 o 7005, fibra de carbono, cromoly y 4130 (aleación de cromo y molibdeno) algunos con adición de OX Platino, los cuadros en aluminio suelen ser para las pistas de "race", también como los de carbono, aunque estos realmente se usan para la modalidad de ciclismo, y los cuadros de OX (oxiplatino) y cromolio se usan para la modalidad de BMX, estos suelen tener distintas medidas debido a la comodidad del "rider" en sus distintas categorías, los más largos para Rampa Y Dirt Jump(20.8-21-21.5 pulgadas) y los cortos (20,75, 20.5 pulgadas) para la modalidad "Street"(calle). El tamaño del plato cambia dependiendo la modalidad. En rampa, flatland y street se llevan normalmente pequeños, con relaciones que varían desde 23 a 48 dientes en el plato ,principalmente por ligereza y comodidad, de este modo se puede liberar algo de peso en la bicicletas y la comodidad de la bicicleta es mucho mejor en la maniobra de los trucos, y los platos más grandes (35, 40 dientes) se usaban en dirt y race para desarrollar mayor velocidad dado el mayor tamaño del plato, pero se están abandonando porque existen desarrollos con platos más pequeños que ofrecen el mismo resultado. El rotor es frecuente en el uso de la modalidad flatland y rampa, para poder liberar la limitación en el giro del manillar por el cable del freno, y en la modalidad "calle" es usado el cable, debido al menor uso de giros, la longitud del cable del freno, permite por lo menos una vuelta o dos, hasta tres debido al uso del sistema de kevlar en la funda del cable, eliminando así la torsión y fricción en el cable, o eliminado totalmente el freno, manera de ir denominada Brakeless (sin frenos), esta última muy popularizada entre la nueva corriente de riders surgida en los últimos 3 años.. Otra pieza importante muy utilizada en calle, pero no en Dirt Jump, son el uso de Pegs. Son unos tubos hechos en metal (Cromoly, Magnesio, Aluminio CNC, Titanio) y se utilizan para una variedad de trucos llamada "grind". Se llevan en la mayoría de modalidades, siendo usados en rampa para hacer stalls, consistentes en clavarse en el extremo de la rampa y realizar trucos como mantenerse sobre un peg y en calle para grind sobre cemento, barandillas, bancos, etc, suelen ser más largos y resistentes de lo habitual.